重庆空气压缩机油价格*** 合成齿轮油批发

DAH喷油螺杆式空气压缩机油

     JIYUEER  (吉粤尔) DAH 喷油螺杆式空气压缩机油是由加氢基础油为原料，加入多种添加剂调合而成。适用于各种中负荷喷油螺杆式（螺杆和滑片）空气压 缩机的润滑。本产品按照40℃运动粘度分为22、32、37、46 等牌号。

     粘度是润滑油重要质量指标，粘度过小，会形成半液体润滑或边界润滑，从而加速摩擦副磨损，且也易漏油；粘度过大，流动性差，渗透性与散热性差，内摩擦阻力大，超动困难，消耗功率大。因此，合理选择粘度，是摩擦副充分润滑的保证

     超润滑油公司销售代理齿轮油，合成齿轮油，液压油，汽轮机油，防锈油等工业润滑油。

DAH32#空气压缩机油

     超润滑油公司销售代理齿轮油，合成齿轮油，液压油，汽轮机油，防锈油等工业润滑油。

    性能特点

     JIYUEER  (吉粤尔) DAH 喷油螺杆式空气压缩机油具有优异的安定性，

     延长换油期；优良的油水分离性能，避免产化现象，降低油耗；优良的抗

     磨损性能，保护机件，延长压缩机使用寿命；防锈性能好，避免机件出现锈蚀

     或腐蚀现象。

空压机油46

怎样控制好螺杆空压机的油温？

怎样控制好螺杆空压机的油温？在螺杆空压机的日常运行中，生产中的螺杆空压机的油温一般在80℃-90℃之间，而根据螺杆空压机油的运行原理，空压机油的油温在小于40℃和大于90℃的时候，油质将发生变化。

油温过高的原因

导致油温过高的因素较多，且主要发生在夏季，其中主要的因素有：气温过高;循环冷却水的温度较高或冷却器堵塞;出口压力过高。

油温过低的原因

空压机油的温度在静止的状态下低于22℃。导致油温过低的因素不多，主要是气温过低或者空压机油润滑油本身的粘度过高、开启设备台数少、出口压力低等，使空压机油得不到充分利用。

如何控制螺杆空压机油的温度?

(一)油温过低的控制方法

油温过低或者长期不变，容易加大传动部位的摩擦，有时还会发出尖叫声，使设备得不到充分润滑，给设备造成危害。油温过低主要发生在冬季，可采用的方法主要有：

1、加强厂房的密封盒采暖保温，同时控制循环水的流量为原来的三分之一，使油冷却器的冷却效果降低，油温升高。

2、保持1-2台压缩机连续运转3天以上。通过机械摩擦使油温自然上升。

(二)油温过高的控制方法

长期油温过高，油质变差，空压机油起不到润滑的效果，这样会加大设备的磨损。可采取以下方法来降低油温：

1、保持油冷却器的畅通，应定期检查冷却器的使用效果。通常有冷却器堵塞野是油温升高的原因之一，因此发现油冷却器堵塞时应及时清理，以保证油冷却器的冷却效果和设备的正常运行。

2、油冷却器润滑油的标号在冬季为13机油;在夏季为19机油，邮箱润滑油的标号为40机油。在选择润滑油时，在条件允许的情况下，应选择质量好的润滑油，以保证油质减少积碳。

3、在油温温度长期高于50℃，且循环冷却水无法将油温降下来时，应在循环冷却水中加入一定比例的新鲜自来水，以降低冷却水的温度。若通入新鲜自来水仍不能降低油温，可将新鲜自来水直接通入冷却器系统，但这样的时间不宜过长，应在1-6天之间为宜。

空气中带入的,尤其含有磷/硫/氯的物质

空气中带入的，尤其含有磷/硫/氯的物质。看看周围有没有化工气体或含化学物质粉尘。原因3橡胶软管可能是氯丁橡胶。高温的润滑油把它溶解了，氯又高温氧化了，产生恶臭气体，可能的原因是使用了双酯的合成压缩机油。双酯容易解,同时,腐蚀性比较大，一般橡胶，尤其在高温下，易溶胀(也就部分溶胀)。油温过高的原因导致油温过高的因素较多，且主要发生在夏季，其中主要的因素有：气温过高。氯丁橡胶一般也不推荐使用在高温带压力的环境下,橡胶软管使用不正确。原因4替代的油品,为了做成绿色,加入了不耐高温的颜料。而颜料大多含磷/硫/氯等元素.颜料有氧气高温产生恶臭气体。化验一下油品，就象化验血液一样，直接反映问题。