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发布时间:2022-04-28 08:50:00 作者:超卓越润滑油
如何做到的润滑与节约成本?
现代卡车的保养作业项目中,润滑油换油周期能够达到1-3万公里,部分进口车辆通过严格的油质分析,换油周期超过5万公里,齿轮油的更换周期更长。但是润滑脂的换油期仍然很短,回顾一下行业内部的变革,这一现象也得到各国的运输企业关注。在2002年11月初召开的美国润滑脂学会(NLG1)年度会议上,与会者呼吁润滑脂能够适应重卡需要,性能标准能够符合延长润滑脂的使用要求。在重型卡车润滑脂的使用过程中,通常万向节处对润滑脂的要求非常苛刻,牵引车鞍座的各部件的换油周期也很短,承载车辆重量的悬挂支撑销与轮毂轴承都需要的极压润滑脂。优点:低温润滑脂是一种多功能润滑脂,其应用温度很宽,特别适合低温环境。不同的润滑点要求各不相同,如何做到的润滑与节约成本呢?特别对于大型车队的保养,显得尤为重要。
温度升高后加速润滑脂变质
温度升高后加速润滑脂变质,受热膨胀后还会挤压油封,导致损坏,流淌至刹车片上,造成制动失灵甚至。“空毂润滑”在轮毂中只涂薄薄一层润滑脂防锈,防止了上述危害,节约了大量润滑脂,平均每个轮毂的用量只有150-250克,而满毂需要1000克左右。滚动阻力也有差别,空毂法能够让轮胎惯性转动更多的圈数,六轴半挂牵引车12个轴间润滑处计算,节约燃油的效果非常明显。2、注意防止不同种类、牌号及新旧润滑脂的混用,避免装脂容器和工具的交叉使用,否则,将对脂产生滴点下降,锥入度增大和机械安定性下降等不良影响。选用适合自己车辆的润滑脂锂基润滑脂满足大多数车辆的使用条件,选用通用型锂基润滑脂能够得到满意效果,更换周期能够达到90天,20000公里左右。
机械稳定性经过相应测试的润滑脂
合成钙基润滑脂。合成钙基润滑脂主要成分有80%的矿物油,18%的工业石蜡,以及工业石蜡经分离所得的合成脂肪酸(不使用动植物油和动植物油作的硬脂酸),1.8%的白灰组成。合成钙基润滑脂的使用性能明显低于钙基润滑脂,二者相比差距表现在:①合成钙基润滑脂胶体安定性差,油性差,60℃以上时失去黏稠性,对金属表面附着能力降低,无法保证正常的润滑。4、混合油脂不要把不能相容的油脂混合,如果两种不相容的油脂混合,通常稠度会变软,后可能会因油脂容易流失而造成损失。②黏温性较差,60℃以上会从机械润滑点失。-10℃结构变硬,不易从润滑脂***中压出。
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