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冬天用低粘度，夏天用高粘度

这种说法是错误的！！！参照汽车保养手册就好。

很多人担心冬天气温低，低粘度的产品流得快点可以减少磨损，但只需要选择W前数字越小的产品就可以，而W后的数字完全没有必要冬天一个粘度夏天一个粘度，只要是W后的粘度与汽车保养手册符合，加上低温选择就高不就低原则就不会出错。

3、 带涡轮增压的车用40粘度

涡轮增压普遍在欧洲车系使用，所以很多人觉得涡轮增压的汽车一定要用40高粘度机油的观点是错的！还是那名老话，参照的汽车保养手册。汽车保养手册上的保养建议是制造厂商在经过特定的、极限的路况、车况情况下，根据汽车的需求提出的，是适合汽车的。注：日系涡轮增压车型初装机油是20粘度，不要做个简单而盲目的经验主义者。

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 按公司类型、不同层面及地区分析齿轮油市场，前瞻产业研究院整理基于终用途行业，齿轮油市场已分为一般工业(电力，金属，水泥等)、、建筑、石油和、农业等(、港口装卸设备、和林业)]，以及运输(汽车、船舶、航空和铁路)。由于中国住宅建筑活动的增加和印度告诉发展的基础设施建设，对一般工业部门的需求量较大。

柴油机油

假0号、—20号柴油的鉴别柴油呈黄色，闪点为60℃以上，劣质柴油炭渣含量大，颜色黑，闪点只有43℃。目前我们国家供应的支农柴油，一种是O号柴油，一种是一20号柴油。两种柴油的鉴别方法如下：①降温试验法：把一根装有少量柴油的玻璃管放进冰水里，如立即凝固，表明不是O号柴油，若不凝固，则是O号柴油。如果没有冰水，可用冷水代替。②燃烧辨别法：用两种柴油作燃烧对比，—20号柴油冒黑烟大，0号柴油冒黑烟小。③油质观察法：0号柴油含蜡少，密度小，颜色黄。—20号柴油含蜡多，密度大，颜色较黑。④密度测试法：0号柴油比一20号柴油密度小。两种柴油在透明容器中混合，可以看到—20号柴油下沉，0号柴油上浮现象。如果鉴别的结果与上述情况不相同，说明是O号或—20号柴油。　　(5)假机油的辨别这里介绍的主要是机、柴油机机油。这类机油有鲜明的特征。一是油色、油味特别。这类机油为深褐色至蓝黄色，有酸性气味。二是气泡特别。摇动后气泡少而大，消失慢，油“挂瓶”后呈黄色。三是手感特别。蘸水捻动后，稍能乳化，且黏稠，能拉出短丝。与上述特征不相符的，为品。

机油

       如果实验油品符合发动机各项技术指标的限值范围以内，才能取得该类型级别油品合格证，才可以供应市场。模拟发动机做工的仪器经过以上试验后，才能保证机油的品质，符合发动机厂家对于机油的要求，以上实验也是正规品牌机油检验产品好坏的依据和方法。这种抗磨机的砝码实验，不排除有商家夸大自我宣传的嫌疑，、加大抗磨剂的剂量、运用操作技巧施压等等