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齿轮油晚点换不要紧？事实证明真不行！

齿轮油更换挖掘机是油老虎这点大家都不意外，毕竟能为机主带来的同时肯定伴随着油品的消耗，常见的柴油、发动机机油加注更换是大家为熟悉不过的了但是有一种油更换频率并不高，所以很容易被大家忽略，那就是齿轮油！千万别轻视齿轮油，一旦更换不及时就会引起挖掘机行走回转出现异常情况！【齿轮油作用】▋润滑齿轮及轴承，防止磨损，延长齿轮寿命。▋降低摩擦，减少功率损失。▋帮助齿轮散热，起到一定的冷却作用。▋防止腐蚀或生锈。▋降低工作噪声、减少振动及齿轮与齿轮之间的冲击作用。【齿轮油更换】一般挖掘机在正常使用的情况下，只需要更换回转减速器、左右行走马达减速器的齿轮油即可在恶劣的施工环境，要比其它机械更注重保养，减速器每1000小时或者一年保养一次。更换齿轮油，保持齿轮油的粘性，提高润滑效果，大大减少齿轮之间的磨损，有的工况可能会出现经常行走或者经常回转装车，若是这些使用情况，就必须提前进行更换齿轮油，不能因为省小钱而花大钱去更换总成。齿轮油泵的布置方式以及要点注意一、齿轮油泵的布置要求1、对于露天或半露天布置的泵，一般使泵与原动机的轴线和管廊轴线垂直。【故障检查】回转减速器跟行走减速器原理结构基本相同，在出现故障时，首先检查齿轮油是否加在正常位置，出现的症状会产生摩擦的杂音，再严重后会有一种打齿的声音，是金属那种铁磨铁的声音，到这种情况基本不能在进行回转或行走了。发现此情况先把挖掘机移到一处空地，判断确实是减速器内传出来的，在进行拆卸维修或者更换齿轮处理，不要等到不能行走了在处理，那时很可能会出现减速器外壳磨损而更换总成，造成不必要的经济损失。【齿轮油等级区分】在齿轮油等级中大家会看到有GL-4，这是美国石油协会(API)车辆齿轮油使用性能分级，这个GL代表齿轮油，而GL后面的数字越大，则代表负荷级别就越高，通常为GL-1至GL-5。

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工业齿轮油的特性

1、合适的黏度及良好的黏温性。黏度是齿轮油基本的性质。流体动力膜和弹性流体润滑膜的形成与齿轮油黏度关系密切，油品的黏度大，形成的油膜厚，抗负载的能力就大。黏温性好，则黏度随温度变化而变化的程度小。油膜厚薄的变化也小。

2、足够的极压抗磨性。极压抗磨性好的油品会在齿轮机构高速、低速重载或冲击负荷下，形成边界吸附膜或化学反应膜。可防止齿面磨损、擦伤和胶合。

3、良好的氧化安定性和热安定性。齿轮油工作时，与空气、金属、杂质接触，在温度较高的情况下，易于氧化变质，使油品使用寿命缩短。

4、良好的抗乳化性。齿轮油工作时，常有与水接触的可能性，油水相混，易发化变质。

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网状碳化物所产生的裂纹外观一般都是龟裂状的。可见，热处理渗碳淬火工艺的科学性与合理性将会直接决定了后期齿轮磨削中是否会产生较多的裂纹现象。如果渗碳层的表面存在较大浓度，淬火的温度较高情况下，会使得工件中产生较多的马氏体、奥氏体以及网状的碳化物，马氏体的外表是针片状的，片状马氏体中含有数量较多的细小孪晶，这会直接阻碍塑性的形变，渗层含碳量高也会直接导致晶格中存在较大的内应力，从而使渗层变脆，产生一些较小的磨削裂纹。如果加入的抗泡剂易消失，这时应换用抗泡沫性能好的产品，或补加抗泡剂。2 齿轮磨削的消除方法要想减少表面的磨削问题，关键的是从***减少磨削热的产生，同时加快磨削热量的散发。通过对因素的一系列分析，发现可以采取以下措施，来减少磨削热对齿轮摩擦产生的影响。

齿轮油用途

4.1 砂轮砂轮在选择过程中，由于粗的砂轮硬度较软，容易产生砂磨面，堵塞会产生较大的阻碍问题，同时研磨的过程中会产生数量较多的热量；精磨过程中必须要采用硬度较高的细砂轮，磨削的表面需要保证其光滑，后保证尺寸的合格性。金刚石的磨削硬度一般是比较大的，由于过强的硬度以及强度，磨削条件就得到了较为明显的改善，使得表面的磨削力受到减弱，此外，如果摩擦的系数较低，在没有润滑剂的情况下也不会产生较多的摩擦，所以就不会发生过多的问题。目前，CBN 砂轮由于热稳定性比较好，磨削温度低，硬度和强度也比较好，所以受到了较为广泛的推广使用。磨削力小，就可以使得表面的质量得到很大的提升。另外，一些橡胶、树脂也可以对磨削的条件造成较大的改善。由于某些原因，切削力在增大的过程中，会产生较大的弹性屈服力，从而不断减小切削的深度，有效的减少了问题的发生。我们都知道在新的法规之下，要求各个汽车制造商的总体排放要更小，所以许多汽车厂商也拿出了相应的对策，比如说直接退出市场或者说是研发新的发动机来降低排放，今天B哥要给大家讲的就是宾利的一款柴油发动机。砂轮的平衡处理必须要做到位，从而在后期平衡的过程中保持较好的进行状态。砂轮必须要保证时刻处于锋利的工作状态。有许多因素会影响啥轮的运转，末学材料的种类以及纯度等等都会对其产生较大的影响。