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机油批发

冬天用低粘度，夏天用高粘度

这种说法是错误的！！！参照汽车保养手册就好。

很多人担心冬天气温低，低粘度的产品流得快点可以减少磨损，但只需要选择W前数字越小的产品就可以，而W后的数字完全没有必要冬天一个粘度夏天一个粘度，只要是W后的粘度与汽车保养手册符合，加上低温选择就高不就低原则就不会出错。

3、 带涡轮增压的车用40粘度

涡轮增压普遍在欧洲车系使用，所以很多人觉得涡轮增压的汽车一定要用40高粘度机油的观点是错的！还是那名老话，参照的汽车保养手册。汽车保养手册上的保养建议是制造厂商在经过特定的、极限的路况、车况情况下，根据汽车的需求提出的，是适合汽车的。注：日系涡轮增压车型初装机油是20粘度，不要做个简单而盲目的经验主义者。

机油

在产品的包装方面，机油整体采用了塑料的经典金色瓶装风格，在包装规格方面依然有两种规格可选，分别为1升和4升两种规格，我们看到，在包装右下角有NBA徽标。在其一旁有二维码防伪标识，帮助消费者识别真假。在正面印有“成功挑战18000公里换油周期”的傲娇宣传语，这确实是需要非常大的自信，才可以做出的宣传标示，可见金美孚不俗的实力展现。

齿轮油是根据黏度的级别和使用性能来分类的。国际上根据齿轮油在100℃时的运动黏度以及在150Pa条件下的温度分为：70W、75W、80W、85W、90、140、250，带W的适合在冬季使用。建议根据车使用地的和温度选择合适的黏度等级。使用性能则根据齿轮负荷承载能力和使用场合不同分：GL-1到GL-6六个等级。对于工作条件苛刻的主传动器、双曲线主传动器以及中、轿车应选GL-4、GL-5齿轮油。对于一般机械型的齿轮传动的用GL-3就可以了。

发动机用个十年八年没问题,但不小心用到了假机油

众所周知，底盘、发动机、变速箱是汽车的***三大件，而发动机是里面矫情的主儿，正常来说，只要定期保养更换机油机滤，发动机用个十年八年没问题，但如果不小心用到了假机油...那就惨咯！如果用的是假机油，那么基本上不可能达到正常机油的性能指标，要么发挥不了作用，要么就是性能衰减极快，于是...时间不用很久，发动机就可以提前退休了。