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液压油油温过高的危害

液压油油温过高的危害　　①液压油黏度、容积效率和液压系统工作效率均下降，泄漏增加，甚至使机械设备无法正常工作。　　②液压系统的零件因过热而膨胀，破坏了相对运动零件原来正常的配合间隙，导致摩擦阻力增加、液压阀容易卡死，同时，使润滑油膜变薄、机械磨损增加，结果造成泵、阀、马达等的精密配合面因过早磨损而使其失效或报废。　　③加速橡胶密封件老化变质，寿命缩短，甚至丧失其密封性能，使液压系统严重泄漏。

汽轮机油系统水分超标的危害

汽轮机油系统水分超标的危害油系统中带水对汽轮机的安全运行有相当大的危害,当空气中和汽轮机内的水蒸汽进入润滑油系统后凝结成水,当油和水混合在一起后,再被搅动油即被乳化,而透平油被乳化后能使调节系统中套筒及滑阀等部件严重锈蚀,造成滑阀卡涩,降低系统灵敏度,加重机组运行负荷。同时,还会造成轴承和轴颈的磨损,引起调节系统和保安装置动作失灵或误动,严重时会导致机组甚至飞车。

自然吸气发动机的更靠后、区域更短、爆发力弱点

自然吸气发动机如果和同排量指数的涡轮发动机相比，那动力肯定是要弱的，爆发扭矩区间也要来的更靠后、区域更短、爆发力弱；要和同样动力指数的涡轮发动机来比，排量肯定要高，但爆发扭矩区间还是来的更靠后、区域更短点、爆发力弱点；可能会更费点油，当然我觉得是可能。同样你再购买时候额外掏出的车船税这些的也会高点，毕竟咱们这里是按照排量划分交税等级的。

对于汽轮机油系统着火时的停机条件，鉴于当油系统设备或压力管道法兰结合面等损坏喷油起火时，一是故障部位不停机无法进行处理，二是机组停运后油压降低，将会减少喷出的油量，有利于防止火灾扩大和扑灭火灾，因此建议按部颁《关于汽轮机油系统防火技术措施》的要求，将运行规程有关规定修订为：“汽轮机油系统着火如属于（或根据情况判断可能属于）设备或法兰结合面等损坏喷油引起着火时，应立即破坏真空停机，同时进行灭火。