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吉粤尔液压油批发

      吉粤液压油尔注意事项

         除了具有一定的防锈性能外，抗磨性能强是 L-HM 抗磨液压油的特点，

     适用于系统压力7MPa(约70Kg)～21MPa(约210Kg)的液压系统。

     L-HV 低温抗磨液压油在L-HM 抗磨液压油

     的基础上加强了粘温性能和低温流动性。例如，L-HM 油的粘度指数一般在100

     左右，倾点在零下10℃左右，L-HV 油的粘度指数一般可达130 以上，

     倾点在零下30℃以下，可在寒区或严寒区代替L-HM 油使用，

     在液压油品种选择确定后，还必须确定其使用的粘度。液压油的粘度选择主要

     取决起动、系统的工作温度和所用泵的类型

HV22抗磨液压油

     吉粤尔 液压油完全秉承了JIYUEER  (吉粤尔) HM 抗磨液压油的高抗磨品质，比HM 具有更优

     异的高、低温性能，提供的低温启动性能、低温流动性能和高温保护，有

     效地延长油品的使用寿命，抗乳化性能更优；优异的粘温性能、剪切安定性、

     氧化安定性，粘度变化小，使液压系统工作更平稳；优良的抗磨性能和防锈、

     防腐性能，能延长液压设备的使用寿命；抗泡性、空气释放性和抗乳化性良好，

     减少液压系统被空气、水污染造成油品老化的几率；优异的密封件的适应性，

     有效防止油品的泄漏。

结构1.1机体结构现代飞机机身结构类型包括：桁梁式机身，桁条式机身，蒙皮式机身。桁梁式机身由强桁梁、弱桁条、薄蒙皮和隔柜组成；机身弯矩全部或大部分由桁梁承受；适用于机身需大开口的飞机。桁条式机身由较厚的蒙皮、较密较强的桁条构成的壁板以及隔框组成；由壁板承受机身弯矩；材料利用，结构重量轻。桁条式机身和桁梁式机身一般统称为半硬壳式机身，现代飞机普遍采用。蒙皮式机身由厚蒙皮和隔框组成；弯矩、剪力、扭矩全部由蒙皮承受；一般用于直径较小的机身或气动载荷较大、要求蒙皮局部抗变形能力强的机身段。1.2结构失效飞机结构失效是指飞机结构在外载荷作用下变形超过规定或失去承载能力。飞机结构承载能力的主要标志：强度和刚度。飞机结构抵抗破坏的能力称为结构强度；飞机结构抵抗变形的能力称为结构刚度。飞机结构承载余量的主要指标：安全系数和剩余强度系数。安全系数是结构设计载荷与使用时允许的载荷的比值；剩余强度系数是结构破坏载荷与设计载荷的比值。疲劳破坏是飞机结构失效的主要形式之一。(4)在检验电器设备状态时，注念不要造成新的设备和零部件狈伤。