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空压机油32

螺杆空压机三滤一油保养要点

螺杆空压机以其性能稳定，安装使用便利，操作维护对***水平要求低而得到广泛使用。在工矿企业使用的空压机中占比高达80%。

螺杆空压机的保养主要是更换三滤一油：

1、进气空气过滤芯

空气过滤器是滤除空气内尘埃等污物的部件，过滤后的干净空气进入螺杆转子压缩腔压缩。本产品按照40℃运动粘度分为32、46、68、100、150、220等牌号。如果空气过滤芯堵塞或破损，大量较大的颗粒物进入螺杆机内，不仅大大缩短润滑油滤芯、油细分离器的使用寿命，还会导致大量颗粒物直接进入轴承腔，加速轴承磨损使转子间隙增大，压缩效率降低，甚至转子由于间隙不合理而相互撞击摩擦，缩短转子的使用寿命。

空气滤芯建议每周清洁一次，每工作1500小时进行更换。如果吸入的空气比较脏的话，提前此项工作。

2、润滑油过滤器

当滤芯堵塞严重时，压差超过旁通阀承载能力，旁通阀自动打开，大量赃物、颗粒会直接随机油进入空压机主机内，将会直接影响主机的使用寿命，造成严重后果。

建议新机器磨合500小时更换，以后每1500~2000小时更换。

注意：不能在旋装新的油过滤器时使用其他工具，因为可能导致油过滤器或其密封损坏！

3、油分滤芯

油气分离器是将螺杆润滑油与压缩空气分离的部件，正常运行下，油细分离器的使用寿命在3000小时左右，但恶劣环境下必须缩短空滤芯的保养更换周期，甚至考虑加装前置空气滤清器。

如果不能按照规定的保养周期更换油分滤芯，则它的分离能力减弱，使出口空气含油量增加，耗油量增大，耗电量亦会增加。

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怎样控制好螺杆空压机的油温？

怎样控制好螺杆空压机的油温？在螺杆空压机的日常运行中，生产中的螺杆空压机的油温一般在80℃-90℃之间，而根据螺杆空压机油的运行原理，空压机油的油温在小于40℃和大于90℃的时候，油质将发生变化。

油温过高的原因

导致油温过高的因素较多，且主要发生在夏季，其中主要的因素有：气温过高;循环冷却水的温度较高或冷却器堵塞;出口压力过高。

油温过低的原因

空压机油的温度在静止的状态下低于22℃。导致油温过低的因素不多，主要是气温过低或者空压机油润滑油本身的粘度过高、开启设备台数少、出口压力低等，使空压机油得不到充分利用。

如何控制螺杆空压机油的温度?

(一)油温过低的控制方法

油温过低或者长期不变，容易加大传动部位的摩擦，有时还会发出尖叫声，使设备得不到充分润滑，给设备造成危害。油温过低主要发生在冬季，可采用的方法主要有：

1、加强厂房的密封盒采暖保温，同时控制循环水的流量为原来的三分之一，使油冷却器的冷却效果降低，油温升高。

2、保持1-2台压缩机连续运转3天以上。通过机械摩擦使油温自然上升。

(二)油温过高的控制方法

长期油温过高，油质变差，空压机油起不到润滑的效果，这样会加大设备的磨损。可采取以下方法来降低油温：

1、保持油冷却器的畅通，应定期检查冷却器的使用效果。通常有冷却器堵塞野是油温升高的原因之一，因此发现油冷却器堵塞时应及时清理，以保证油冷却器的冷却效果和设备的正常运行。

2、油冷却器润滑油的标号在冬季为13机油;在夏季为19机油，邮箱润滑油的标号为40机油。在选择润滑油时，在条件允许的情况下，应选择质量好的润滑油，以保证油质减少积碳。

3、在油温温度长期高于50℃，且循环冷却水无法将油温降下来时，应在循环冷却水中加入一定比例的新鲜自来水，以降低冷却水的温度。若通入新鲜自来水仍不能降低油温，可将新鲜自来水直接通入冷却器系统，但这样的时间不宜过长，应在1-6天之间为宜。

32#空压机油

当滤芯堵塞严重时，压差超过旁通阀承载能力，旁通阀自动打开，大量赃物、颗粒会直接随机油进入空压机主机内，将会直接影响主机的使用寿命，造成严重后果。

建议新机器磨合500小时更换，以后每1500~2000小时更换。

注意：不能在旋装新的油过滤器时使用其他工具，因为可能导致油过滤器或其密封损坏！

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治理泄漏

工厂压缩空气的平均泄漏量高达20~30%，所以节能的首要工作是治理泄漏。所有的气动工具，软管、接头、阀门，一个1平方毫米的小孔，在7bar压力下，一年差不多损失4000元。检查螺杆空压机管路泄露、优化管路的设计刻不容缓。

3.压降治理

管路各段设立压力表，一般螺杆空压机出口到工厂使用点，压降不能超过1bar，更严格的是不能超过10%，即0.7bar。冷干过滤段的压降一般为0.2bar，详细检查各段压降，有问题须及时维护。(每提高一公斤压力多增加7%-10%的能耗)。

4.评估用气设备压力需求

在保证生产的情况下应尽量调低螺杆空压机排气压力，很多用气设备的汽缸只要3~4bar，少数的机械手才要6bar以上。(压力每低1bar，节能约7~10%)。